我们会不厌其烦地一再说:保时捷(Porsche) 911是一种代表形象、一种重要的跑车。所以只要当家乡Stuttgart推出一个版本，不论改变是多么地小，它就是一个头条。最新报导指出2008之911将会有一些更动，现行车款已在市场上打滚有四年了。
不
要指望有任何彻底的外形上的改变，像是把911的设计发展进化到四四方方那样，亦即这不属于革新之范畴。再一次地，我们可以预料的是只有汽车迷和"保时捷
癫狂症"患者(Porshephiles)之锐眼才区别得出新型和旧型的差别。冀望其前仪表板会有更大的进气口和新的尾灯组。而自从保时捷设计师以表现超
保守来玩弄911的整体外型后，现在也应要更醒目来做改变的时候了。
打开引擎盖…嗯，你看不到太多911引擎盖下的乾坤，总之，确实是会有
一些改变的。我们发誓。起动马达其向后配置看来是得自赛车上的科技，把最新上市的Cayenne身上的新直喷引擎转个方向并塞进911的屁股后面。保时捷
主张油耗会有净值10-15%的改善，当然最先考虑的是多数保时捷的买主–不过跟先前有看到的又有点讽刺–所有动力等级反而都增加5到25马力。更大的新
闻是用双离合器变速系统来取代毫无生气又过时之Tiptronic手自排齿轮箱。像是其VW集团的表兄弟。那应该会帮助缩小"完整离合器"版本和"无离合
器"版本之间的缺口，而且我们预测在自排(Auto)/手自排Tiptronic/半自动排档(DSG)版本都会附带好比手动排档杆一样的杆子在上面。.
当然，在那么多的911变化产品当中，意即我们要弄清楚以期待新Carreras, Cabrios, Targas, Turbos, GT3的和其它完全之车系。